VOAL- Pas dy vitesh pandemie, këtë verë ka një dëshirë të madhe për të udhëtuar sërish. Dhe nuk nisesh vetëm me avion, por edhe me tren. Aq sa është rritur ndjeshëm kërkesa për bileta treni ndërkombëtar, siç na thotë zëdhënësja e SBB, Sabrina Schellenberg. Dhe për trenat e natës dhe Interrail kërkesat janë edhe më të larta se në vitin 2019, i cili (para se të vinte Covid) ka qenë tashmë një vit rekord për trafikun ndërkombëtar të pasagjerëve.
Ndërsa javët e fundit udhëtarët në aeroporte janë përballur me greva, vonesa dhe anulime për shkak të mungesës së stafit, shumë prej tyre kanë vendosur të largohen me tren. Pra, cilat janë destinacionet më të njohura? Sidomos ato ‘klasiket’, pra Parisi, Milano, Venecia dhe Mynihu”, shpjegon Schellenberg.
Megjithatë, ka gjithashtu një rritje të kërkesës për vende më të largëta, si Vjena, Hamburgu dhe Berlini. “Dhe destinacionet tona të reja në Itali – Bolonja dhe Parma – janë gjithashtu të rezervuara mirë”.
Ringjallja e trenave të natës
Ndërkohë, ka edhe një ringjallje të vërtetë të trenave të natës, në të cilët SBB është kthyer në fokus që nga viti i kaluar. “Ato janë gjithnjë e më të njohura – siguron bashkëbiseduesi ynë – në ditët e pikut dhe fundjavat, për shembull, destinacione si Hamburgu, Berlini apo Vjena tashmë janë të rezervuara gjerësisht”.
Aktualisht nga Zvicra trenat e natës arrijnë në Amsterdam, Hamburg, Vjenë, Berlin, Këln, Dyseldorf, Hanover, Graz, Budapest, Pragë, Zagreb Lubjanë. Dhe kjo ofertë zgjerohet më tej aty ku është e mundur. Për shembull, nga dhjetori i ardhshëm do të futet një lidhje e re me Pragën përmes Gjermanisë, e cila do të lejojë gjithashtu të arrihet në Leipzig dhe Dresden.
Roma dhe Barcelona në gatishmëri
SBB gjithashtu donte të ofronte lidhje natën me Romën dhe Barcelonën. Por tani për tani këto projekte janë vënë në gatishmëri, duke kërkuar një zgjidhje financiare. Pas rrëzimit të ligjit për shkarkimet e CO2, në qershor 2021, nuk ekzistojnë më fondet që do të bënin të mundur financimin e kostove të pambuluara të funksionimit të trenave të natës.
Interrail që thyen rekord
Gjithashtu për Interrail, leja që lejon udhëtime të pakufizuara me tren për të zbuluar një ose më shumë vende evropiane, ky është një vit rekord. “Kërkesat e lejeve janë të mëdha, veçanërisht për muajt e verës,” vëren Schellenberg. Për momentin – siç na tregon Silvia Festa e Interrail – kjo është një rritje prej 10% krahasuar me vitin 2019.
Për udhëtarët e Interrail (kryesisht njerëz nga mosha 12 deri në 27 vjeç), destinacionet më të vizituara janë Parisi, Hamburgu, Kopenhaga, Berlini dhe Barcelona.
Treni në vend të aeroplanit
Megjithatë, të paktë janë ata me rezervë që për shkak të kaosit në qiell, kanë hequr dorë nga avioni, duke vendosur në momentin e fundit të hipin në tren. “Ekziston një dëshirë e madhe për t’u larguar në vende më të largëta, të cilat janë të vështira për t’u arritur me hekurudhë”, vëren Davide Nettuno, zëdhënës i Hotelplan. “Për verën kemi kërkesa veçanërisht për Greqinë, Spanjën, Turqinë, Qipron. Po ashtu edhe për Italinë”.
Dhe pikërisht për Pulian, Kalabrinë dhe Kampaninë, një çift klientësh “për maturi” preferuan të shmangnin aeroportet, duke vendosur të shkonin nga avioni në tren. “Në disa raste, nga ana tjetër, na është dashur të ricaktojmë kthimin e disa klientëve, pikërisht për shkak të grevave dhe anulimeve në sektorin e aviacionit”, përfundon ai. rsi-eb
Komentet