Treni më i gjatë i pasagjerëve ndonjëherë në Graubünden
Është vendosur një rekord botëror spektakolar, ai i trenit më të gjatë të pasagjerëve ndonjëherë: 1910 metra. Ai udhëtoi në seksionin Albula, një vend i trashëgimisë së UNESCO-s
Dita e madhe për trenin e kuq ka ardhur. Të shtunën pasdite, Hekurudha Retiane vuri në lëvizje trenin më të gjatë të pasagjerëve të parë ndonjëherë, një kolonë prej gati dy kilometrash që udhëton përgjatë linjës Albula për rreth dyzet minuta.
Treni udhëtoi 25 kilometra midis Predës dhe Alvaneu në seksionin malor të përfshirë në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Drejtori Renato Fasciati, foli për “një ditë që nuk do ta harrojmë shumë shpejt”.
Një fushatë e paprecedentë promovuese për kompaninë e transportit Graubünden (Graubynden). Me çfarë qëllimi? “Ideja na lindi gjatë pandemisë, kur frekuenca e pasagjerëve ra. Kështu që ne menduam se si mund të kishim bërë për të tërhequr vëmendjen e publikut. Dhe ky është rezultati”, shpjegon Simon Rageth nga departamenti i marketingut.
Hekurudha Retiane, një pasuri e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s
“Duke thyer rekordin botëror për trenin më të gjatë, ne shpresojmë të tërheqim më shumë turistë në Zvicër, Graubünden dhe madje në bordin e Hekurudhës Retiane përsëri. Dhe shpresojmë që kjo të na sjellë edhe më shumë pasagjerë në të ardhmen,” shton ai.
Treni përbëhet nga 100 vagonë, është 1 910 metra i gjatë dhe drejtohet nga 7 shoferë që transportojnë 150 mysafirë të Hekurudhës Retiane. Kjo është rruga e tij: 25 kilometra në 46 minuta dhe me një rënie vertikale prej 800 metrash midis Predës dhe Alvaneu, në seksionin malor të mbrojtur nga UNESCO që përfshin tunele dhe viaduktin spektakolar Landwasser.
Viadukti spektakolar Landwasser
Trafiku i menaxhuar nga Hekurudha Retiane (të dhënat nga viti 2002) vlerësohet në 300 000 000 pasagjerë kilometra dhe 54 000 000 tonë kilometra mallra.
Një shkrepje e paharrueshme
Gara rekord e çoi trenin në një rrugë sfiduese alpine.
Përbërja rekorde, me peshë 3000 tonë, drejtohej nga shtatë makinistë, ndërsa në bord ishin edhe 21 teknikë, si dhe 150 të ftuar. Hekurudha Retiane pati një zonë feste në Bergün për 3 000 njerëz të tjerë, të cilët ndoqën ngjarjen përmes transmetimit.
Veprimtaria u zhvillua në kuadrin e 175 vjetorit të hekurudhave zvicerane, i cili festohet në vitin 2022. Sipas drejtorit Renato Fasciati, kompania donte të realizonte një sipërmarrje pioniere pikërisht për të festuar siç duhet përvjetorin.
Veprimtaria synonte të tërhiqte vëmendjen ndaj Graubünden dhe të gjithë Zvicrës duke promovuar turizmin. Tani që përpjekja ka qenë e suksesshme, Hekurudha Retiane do të gjejë një vend në Librin e Rekordeve Guinness.
Disa nga shërbimet turistike promovohen me një emër tregtar: ndër më të njohurat prej tyre janë Bernina Express, në itinerarin Chur/Landquart-Sankt Moritz-Tirano dhe Glacier Express në rrugën Zermatt-Chur/ Sankt Moritz/Davos.
Historia
Krijimi i Hekurudhës Rhaetian është nismë e një holandezi, Willem-Jan Holsboer, i cili ishte promotori kryesor i linjës hekurudhore nga Landquart në Davos. Kompania u themelua më 7 shkurt 1888 me emrin Schmalspurbahn Landquart-Davos AG (LD). Fillimisht u mendua të ndërtohej një hekurudhë për të kapërcyer shpatet e pranishme në itinerar. U projektua gjithashtu një variant me tri kthesa të mëdha. Të dy projektet u braktisën për shkak të suksesit të hekurudhës Gotthard dhe u vendos ndërtimi i një linje tradicionale hekurudhore. Ndërtimi filloi më 29 qershor 1888.
Më 1889, seksioni midis Landquart dhe Klosters-Serneus u hap dhe, pas tetë muajsh, u hap edhe pjesa e fundit për në Davos. Pas projekteve të zgjerimit të Holsboer, i cili synonte të zgjeronte linjat në zona të tjera të kantonit Graubynden, emri i kompanisë u ndryshua dhe, më 1895, kompania mori emrin e saj aktual. Poeti Simon Caratsch në poemën La Ferrovia del Scaletta atëherë komentoi në një mënyrë shumë ironike se kompania kishte marrë koncesione të shtrenjta, por se puna aktuale po vazhdonte ngadalë. Kompania është pothuajse tërësisht në pronësi publike me aksione të shtetit federal dhe kantonit, me vetëm një përqindje prej 5% në duart e individëve privatë. Në vitin 2008, stafi i kompanisë arriti në 1 348 njerëz.
Linjat hekurudhore Albula dhe Bernina midis Thatis dhe Tiranos (në të cilën kalon kryesisht Bernina Express) u përfshinë në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s më 7 korrik 2008 si shembuj teknikisht të avancuar të menaxhimit të peizazhit malor të thyer dhe si hekurudha më spektakolare në botë me diametër të ngushtë. Është një nga tre hekurudhat në listën e UNESCO-s. Dy të tjerat ndodhen në Austri dhe Indi. Kërkesa për njohje është ngritur fillimisht vetëm në linjën Albula. Protesta e popullsisë së Val Poschiavo dhe konsiderata se linja e Berninës, që ka vetëm tunele të shkurtër, është kryesisht në ajër të hapur, me aspekte panoramike vërtet të jashtëzakonshme, bëri që edhe hekurudha e Berninës të përfshihej në Listën e Trashëgimisë Botërore të UESCO-s.
Përgatitën Elida Buçpapaj dhe Skënder Buçpapaj
Komentet