Ditët e fundit po kryhen teste për të funksionalizuar plotësisht itinerarin – Rihapja totale është planifikuar më 2 shtator

VOAL- Ora është 12.48. Disku i rrotave të një treni mallrash thyhet në tunelin bazë të Gotthard: 16 vagonë ​​dalin nga shinat. Për SBB-në, 10 gushti 2023 ishte një ditë e zezë që pati dhe ka ende pasoja të mëdha në infrastrukturën hekurudhore dhe trafikun. Rikthimi në normalitet është planifikuar për 2 shtator.

Pas aksidentit, asnjë tren mallrash nuk mund të kalonte nëpër tunel për rreth dy javë dhe trenat me pasagjerë duhej të prisnin rreth një muaj e gjysmë. Shumica e lidhjeve deri tani janë devijuar në vijën e vjetër malore. Aktualisht janë duke u zhvilluar testet me trena bosh dhe mjete diagnostikuese.

SBB vlerëson se dëmi arrin në 150 milionë franga. Kjo shifër përfshin edhe të ardhurat e humbura. Megjithëse Hekurudhat Federale kanë sigurim për këto ngjarje, përgjegjësia duhet të bjerë mbi ata që ofrojnë shoferin, argumentoi drejtori i përgjithshëm Vincent Ducrot në nëntor.

Puna restauruese u zhvillua në “kushte shumë sfiduese”, me temperatura mbi 40 gradë. Vagonët e dëmtuar duhej të pastroheshin përmes portalit jugor dhe disa duhej të çmontoheshin në vend. Ishte gjithashtu e nevojshme të ndërtohej një pistë e përkohshme për operacione.

Përveç rindërtimit të shtatë kilometrave binar, u zëvendësuan dy çelësa, si dhe 20,000 traversa dhe shtresa e poshtme e betonit. U ndërrua gjithashtu dera e ndërrimit të korsisë, shtatë metra e lartë, katër metra e gjerë dhe peshon dhjetë tonë. Prodhimi i kësaj dere që ndan dy tubat e tunelit zgjati disa muaj.

Dështimi i diskut duket se është shkaktuar nga konsumimi, veçanërisht nga plasaritjet e metalit. Kjo është ajo që del nga raporti i ndërmjetëm i Shërbimit Zviceran të Hetimit të Sigurisë. Sistemet e kontrollit aktual nuk lejojnë zbulimin e çarjeve të tilla. Për të reduktuar rrezikun e këtyre aksidenteve, Agjencia Evropiane e Hekurudhave ka ulur së fundmi llojin e rrotës në fjalë, e cila për këtë arsye nuk përkufizohet më si e qëndrueshme termike.

Zyra Federale e Transportit ka njoftuar se do të zbatohen procedura më të rrepta në rast të shenjave të mbingarkesës termike dhe se është futur një diametër minimal më i madh i rrotave. RSI